Стратегия развития предприятия ао «омскоблавтотранс

СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ АО «ОМСКОБЛАВТОТРАНС»

В статье рассматривается проблема необходимости поиска долговременных целей развития предприятия. Для полной их реализации нужно предусмотреть постепенное введение достижений науки и техники в систему обслуживания пассажирских перевозок, что позволит значительно увеличить уровень качества предоставляемых услуг и расширять новые виды обслуживания с целью обеспечения комфорта и безопасности пассажиров.

Транспорт - важнейший элемент производственной инфраструктуры государства, обеспечивающий развитие национальной и мировой экономи- ки[1]. Транспортная стратегия РФ определяет важность формирования единого транспортного пространства России на базе сбалансированного опережающего развития эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечение доступности и качества транспортных услуг для населения в соответствии с социальными стандартами. Главная задача государства в сфере функционирования и развития транспортной системы России - создание условий для экономического роста, повышения конкурентоспособности национальной экономики и качества жизни населения через доступ к безопасным и качественным транспортным услугам[2].

На данном этапе развития рыночной экономики для успешного развития любой организации необходимо планировать, разрабатывать стратегию своего развития с учетом всех особенностей функционирования данной отрасли и основных фирм-конкурентов

Стратегия организации, в том числе и автотранспортной, - это генеральный план действий, определяющий приоритеты стратегических задач, ресурсы и последовательность шагов по достижению стратегических це- лей[3]. Любое коммерческое предприятие считает основной целью своей деятельности завоевание и удержание достаточного объема рынка реализации транспортных услуг, расширение клиентской базы, увеличение доходов и, как следствие, повышение своей конкурентоспособности на рынке транспортных услуг за счет внедрения инноваций, рационального использования ресурсов и совершенствования перевозочных технологий [4].

Первым этапом при выборе стратегии предприятия является определение миссии организации, так как сфера деятельности очень разнообразная и невозможно обхватить все аспекты деятельности.

Основную миссию предприятия, занимающегося областной перевозкой пассажиров, можно определить как обеспечение качественных, комфортабельных и безопасных перевозок на пригородных, междугородних, межобластных и международных автобусных маршрутах, а также осуществлять заказные перевозки от частных и юридических лиц для установки долгосрочных партнерских отношений.

Таблица 1 - Факторы внешней среды ОАО «Омскоблавтотранс»

Главной целью АО «Омскоблавтотранс» является удовлетворение потребности населения и предприятий г. Омска в услугах по перевозке пассажиров и реализация, на основе полученной прибыли, социальных и экономических интересов трудового коллектива. Для дальнейшего развития предприятия под руководством Эйхлер Л.В. изучены факторы внешней среды (табл.

1) и определены следующие приоритетные цели[4]:

Расширение географии перевозок.

Покупка нового подвижного состава и освоение новых

маршрутов.

Повышение качества предоставляемых услуг.

Рассмотрение возможностей привлечения новых клиентов.

Активная ценовая политика на заказные перевозки, предложение более выгодных условий, чем у конкурентов, для существующих заказчиков.

Привлечение пассажиропотока путем введения программы лояльности «В добрый путь!».

Возможность завоевания доли рынка транспортных услуг.

Разработка рекламной политики.

Реализация услуги по размещению рекламы.

4 Активная работа в области сохранения рабочих мест.

Создание системы стимулирования труда.

Повышение квалификации и обучение персонала.

Для полной реализации миссии и целей, стоящих перед предприятием, необходимо постепенное введение достижений науки и техники в систему обслуживания пассажирских перевозок, что позволит значительно увеличить уровень качества предоставляемых услуг по перевозке и расширять новые виды обслуживания с целью повышения комфорта и безопасности пассажиров.

На основании выбранной стратегии развития и поставленных целей, необходимо выработать основные мероприятия, которые в дальнейшем поспособствуют достижению целей. В соответствии с выбранной стратегией был проведен мониторинг нормативных и законодательных актов в сфере транспорта. В частности, выявлено предлагаемое нормативное ограничение срока службы изношенного подвижного состава. Такие ограничения будут способствовать обновлению парка автобусов на предприятии и повышению безопасности дорожного движения.

Новый комфортабельный подвижной состав позволит повысить конкурентоспособность предприятия на рынке автотранспортных услуг, т.к. основополагающим для потенциальных пассажиров является сочетание цены и качества услуги. Для этого данному предприятию необходимо приобрести подвижной состав, который бы соответствовал требованиям клиентов. Новый подвижной состав и ценовая политика позволит предприятию укрепить свое положение на рынке транспортных услуг.

Новый подвижной состав можно будет использовать при расширении маршрутной сети и открытии новых направлений для туристических маршрутов. Это позволит качественно планировать и разрабатывать оптимальные транспортные решения, а также выйти на новый рынок автотранспортных услуг, расширить границы перевозок, а итогом этого станет увеличение доходности предприятия и формирование благоприятного имиджа. Практически у каждого маршрута, выполняемого предприятием существует дублирующие, на которых работают конкуренты, в том числе и т.н. нелегальные. Привлечь пассажиров можно, разработав программу лояльности для покупателей услуги с использованием системы бонусов.

Разработанные мероприятия должны быть использованы при планировании текущей и перспективной деятельности предприятия. Планирование является непрерывным процессом, поскольку неопределенность будущего, постоянные изменения в деятельности предприятия, требуют корректировки целей, согласования с реальной ситуацией[5].

Научный руководитель: к.э.н., профессор Эйхлер Л.В.

Список литературы

Эйхлер Л.В. Теоретическое осмысление интеграционных процессов на транспорте (на примере автомобильного транспорта)/Л.В. Эйхлер.//Вестник Томского государственного университета. 2012. № 365. С. 125-132.

Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года // www.mintrans.ru/ pressa/TransStrategVV.htm

Фатхутдинов Р.А. Менеджмент: Учебник. - М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 2008,- 246с.

Эйхлер Л. В. Формирование стратегии грузового автотранспортного предприятия в современных условиях: Монография. / Л. В. Эйхлер, Н. Н. Чепелева. - Омск: СибА- ДИ, 2006. - 101 с.

Эйхлер Л.В. Планирование конечных результатов хозяйственной

деятельности грузовых автотранспортных предприятий. [Электронный ресурс] : монография /Л.В. Эйхлер, А.Е. Черникова. - Омск : СибАДИ, 2015. - 1 электрон, опт. диск (DVD-R). - Загл. с этикетки диска. УДК 338

Количество показов: 1125